產(chǎn)品時(shí)間:2022-06-13
DC-SL30縱向撕裂開(kāi)關(guān)本公司和銷售皮帶輸送系列保護(hù)裝置-跑偏開(kāi)關(guān),打滑開(kāi)關(guān),拉繩開(kāi)關(guān),撕裂開(kāi)關(guān),煤流開(kāi)關(guān),溜槽堵塞開(kāi)關(guān),欠速開(kāi)關(guān)等。常規(guī)型號(hào)供應(yīng)
DC-SL30縱向撕裂開(kāi)關(guān)
DC-SL30縱向撕裂開(kāi)關(guān)
一、產(chǎn)品說(shuō)明
本公司和銷售皮帶輸送系列保護(hù)裝置-跑偏開(kāi)關(guān),打滑開(kāi)關(guān),拉繩開(kāi)關(guān),撕裂開(kāi)關(guān),煤流開(kāi)關(guān),溜槽堵塞開(kāi)關(guān),欠速開(kāi)關(guān)等。常規(guī)型號(hào)供應(yīng)。
縱向撕裂開(kāi)關(guān),撕裂保護(hù)裝置
在輸送送帶出現(xiàn)由于撕裂、戳破、交界處損壞銳利物凸出時(shí),撕裂開(kāi)關(guān)能給監(jiān)視人員提供警示信號(hào)或關(guān)閉輸送機(jī)。撕裂開(kāi)關(guān)成對(duì)安裝在傳送帶兩測(cè),由兩段乙浠外套的航空鋼絲繩連接起來(lái)。航空鋼絲繩的一端固定在支撐托架上;另一端連接在撕裂開(kāi)關(guān)的拉環(huán),兩段航空鋼絲繩在傳送帶下形成一個(gè)監(jiān)控面,當(dāng)物體或撕裂的皮帶懸吊下來(lái)、掃落到航空鋼絲繩時(shí),航空鋼絲繩脫離撕裂開(kāi)關(guān)殼體,避免膠帶上的撕裂部分或凸出物料在拉動(dòng)鋼絲繩時(shí)造成撕裂開(kāi)關(guān)或安裝支架的破壞。鋼絲繩脫離撕裂開(kāi)關(guān)體后,撕裂開(kāi)關(guān)輸出開(kāi)關(guān)信號(hào)(并瑣定動(dòng)作狀態(tài))該開(kāi)關(guān)信號(hào)可供程控系統(tǒng)或停機(jī)用。當(dāng)事故排除后,再次將鋼球插入撕裂開(kāi)關(guān)的定位槽后,開(kāi)關(guān)復(fù)位。
二、結(jié)構(gòu)特性
1.結(jié)果簡(jiǎn)單、牢固、不需要經(jīng)常維護(hù)。
2.帶防腐層的鑄鋁外殼
3.重載微型開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)
4.靈敏度,作用力只需0.9Kg即可觸發(fā)開(kāi)關(guān)
5.帶自鎖功能,方便維護(hù)。
三、技術(shù)指標(biāo)
1.接點(diǎn)容量:10A/125,250V或480V(AC)。
2.防護(hù)等級(jí): 殼體防塵、防腐、防雨,室外安裝。
3.開(kāi)關(guān)數(shù)量:2個(gè)常開(kāi)、2個(gè)常閉 (可增加)
4.開(kāi)關(guān)可根據(jù)用戶需要接成常開(kāi)或常閉形式。
5.環(huán)境溫度:-20 -- 60℃
6.可靠性:>106次
四、安裝使用
1、開(kāi)關(guān)平衡地安裝在機(jī)架上。
2、將開(kāi)關(guān)以對(duì)的形式安裝在膠帶兩側(cè),用鋼絲繩將兩個(gè)開(kāi)關(guān)拉環(huán)連接,并用吊環(huán)使鋼絲繩的走式與膠帶平行。
3、拉繩動(dòng)作力應(yīng)適宜,以確保開(kāi)關(guān)可靠復(fù)位。
接近開(kāi)關(guān)XS630B1MBL2
接近開(kāi)關(guān)XS630B1MAL2;220V;5-300mA
跑偏開(kāi)關(guān)PXA-34KK-A
雙向拉繩開(kāi)關(guān)LKA-34T1
接近開(kāi)關(guān)N18-M18-0D6L
模擬量傳感器XS230BLPAL2C
雙向拉繩開(kāi)關(guān)LKA-34T1KH-B
拉線急停開(kāi)關(guān)TQ441-01-01YUR
一條膠帶可安裝多對(duì)開(kāi)關(guān)。注:安裝支架不隨開(kāi)關(guān)提供,需另購(gòu)買。
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